Miejsce pochodzenia: | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa: | OEM |
Numer modelu: | zwyczaj |
Minimalne zamówienie: | 20szt |
Cena: | USD+3.8+Pieces |
Szczegóły pakowania: | karton +25*20*20+50szt |
Czas dostawy: | 20 dni |
Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, MoneyGram, Western Union |
Możliwość Supply: | 10000 + sztuk + miesięcznie |
Rodzaj: | tuleja tulei z węglika wolframu | materiał: | węglik spiekany, węglik wolframu |
---|---|---|---|
Gatunek: | YG6, YG8, YT15 itd. | Rozmiar: | OEM, niestandardowe |
Twardość: | HRA 89 | Chropowatość powierzchni: | Ra 0,12 |
Korzyść: | wysoka odporność na zużycie | Gęstość: | 14,6-15,3 |
Podkreślić: | Tuleja z węglika spiekanego z tuleją osi,tuleja z węglika spiekanego niestandardowa,tuleja z węglika spiekanego OEM |
niestandardowe tuleje tulei z węglika spiekanego
Tuleje z węglika wolframu charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie, wysoką odpornością na korozję i dobrymi właściwościami ściskającymi. Jest szeroko stosowany w przemyśle petrochemicznym i innych gałęziach przemysłu, które wymagają wysokich właściwości części mechanicznych.
Tuleja / panewka łożyska / tuleje dystansowe pracują w środowisku ściernym z powodu obracania się, tarcia itp. oraz cząstek znajdujących się w mediach.
Tuleje z węglika wolframu o odporności na zużycie i korozję oraz wysokiej odporności na pękanie dla wymagającego nacisku osiowego.i może spełnić standardowe wymagania dotyczące tulei awaryjnych API.
.
Ocena w następujący sposób:
YG6, YG6X, YG8, YG8.2, YG8L, YG15, YG20, YG20C, YG20D itp. to tradycyjny materiał, odpowiedni do zwykłego wałka z węglika wolframu.
1. Tuleja z węglika wolframu charakteryzuje się odpornością na zużycie i udarnością.
2. Są to części podtrzymujące stosowane w częściach mechanicznych w celu uzyskania uszczelnienia, ochrony przed zużyciem i innych funkcji.
W dziedzinie zastosowań zaworów tuleja z węglika wolframu znajduje się w masce i jest materiałem odpornym na korozję do uszczelnienia.
3. W dziedzinie zastosowań łożysk tuleje z węglików spiekanych służą do zmniejszenia zużycia między łożyskiem a gniazdem wału oraz do uniknięcia zwiększenia luzu między wałem a otworem.