| Lugar de origem: | China |
|---|---|
| Marca: | OEM |
| Número do modelo: | personalizadas |
| Quantidade de ordem mínima: | 20 unidades |
| Preço: | USD+17+Pieces |
| Detalhes da embalagem: | caixa +25*20*20+50pcs |
| Tempo de entrega: | 20 dias |
| Termos de pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, MoneyGram, Western Union |
| Habilidade da fonte: | mês 10000+pieces+per |
| Modelo: | Manga da bucha TC | material: | carboneto cimentado, carboneto de tungstênio |
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| Avaliar: | YG6, YG8, YT15, etc. | Tamanho: | OEM, personalizado |
| Dureza: | HRA 89 | Rigidez da superfície: | Ra 0,12 |
| Vantagem: | alta resistência ao desgaste | Densidade: | 14.8 |
| Destacar: | Bucha de carboneto de tungstênio personalizada,luva de eixo de carboneto personalizada,luva de eixo de carboneto de alta resistência ao desgaste |
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buchas de luva de carboneto de tungstênio cimentadas personalizadas
Buchas de carboneto de tungstênio têm características de alta resistência ao desgaste, alta resistência à corrosão e boas propriedades compressivas. É amplamente utilizado em indústrias petroquímicas e outras indústrias que exigem altas propriedades das peças mecânicas.
As peças de carboneto de tungstênio têm um potencial incrível para a indústria de petróleo e gás e mineração - onde as principais instalações já estão lucrando com sua resistência ao desgaste, resistência à corrosão e alta dureza.
Classifique da seguinte forma:
YG6,YG6X,YG8,YG8.2,YG8L,YG15,YG20,YG20C,YG20D etc são o material tradicional, adequado para o rolo de carboneto de tungstênio normal.
1. Bucha de carboneto de tungstênio tem as características de resistência ao desgaste e resistência ao impacto.
2. São as peças de suporte usadas nas peças mecânicas, a fim de obter vedação, proteção contra desgaste e outras funções.
No campo de aplicações de válvulas, a bucha de carboneto de tungstênio está no castelo e é o material resistente à corrosão para vedação.
3.No campo de aplicação de rolamentos, as buchas de carboneto são usadas para reduzir o desgaste entre o rolamento e o assento do eixo e evitar o aumento da folga entre o eixo e o furo.